مواد و روش‌های آزمون مورداستفاده در اصلاح قیر به‌وسیله نانو سیلیکا

Share

مواد و روش‌های آزمون مورداستفاده در اصلاح قیر به‌وسیله نانو سیلیکا

این بخش به توصیف مواد مختلف مورداستفاده در این آزمون پرداخته و همچنین منابع هریک از مواد و روش‌های آماده‌سازی آن‌ها را شرح می‌دهد.

آماده‌سازی مواد و نمونه‌ها

قیر پایه مورداستفاده در این مطالعه از نوع قیر نفوذی AC 60/70 است. سپس این بایندر آسفالت با 2 درصد، 4 درصد و 6 درصد وزنی نانو سیلیکا ترکیب‌شده است. اختلاط به‌وسیله یک مخلوط‌کن برش بالا در 4000 دور در دقیقه و به مدت 2 ساعت انجام پذیرفت. جهت تهیه این مخلوط می‌توان ظرف آلومینیومی را با 260-250 گرم از آسفالت پر کرد و سپس آن را درون بخاری حرارتی قرارداد. هنگامی‌که دمای آسفالت به 180 درجه سانتی گراد رسید، مقدار مشخصی از نانو سیلیکا به آن افزوده‌شده و به مدت 2 ساعت دیگر ترکیب می‌شود. با استفاده از این روش یک نمونه درست نخورده و سه نمونه آسفالت اصلاح‌شده با نانو سیلیکا (NSMA) به دست می‌آید. برای سهولت در اشاره به هریک از نمونه‌ها، آن‌ها را با استفاده از کلمات مخفف NEAT(دست‌نخورده)، NSMA 2%(نمونه تهیه‌شده با 2 درصد وزنی نانو سیلیکا)، NSMA 4% (نمونه تهیه‌شده با 4 درصد وزنی نانو سیلیکا) و NSMA 6% (نمونه تهیه‌شده با 6 درصد وزنی نانو سیلیکا) نام‌گذاری می‌شود. برای اطمینان از آن‌که قطعات و ذرات نانو سیلیکا به‌صورت یکنواخت درون ماتریکس آسفالت پراکنده‌شده باشند از تصویربرداری SEM استفاده‌شده است. تصویربرداری SEM (اسکن میکروسکوپ الکترونی) آسفالت به‌طورکلی برای فهمیدن تغییرات ریزساختارهای نمونه اصلاح‌شده و برای ارزیابی ساختارهای ماتریکس ،مانند پراکندگی فیزیکی ذرات نانو سیلیکا استفاده می‌شود (کاووسی و باغبانی 2014). آنچه به‌وضوح در شکل شماره 1 دیده می‌شود ذرات نانو سیلیکایی است که به‌خوبی در ماتریکس آسفالت پراکنده‌شده‌اند.

 تصویربرداری SEM ریزساختارهای نانو سیلیکا، NEAT و آسفالت اصلاح‌شده با نانو سیلیکا در بزرگنمایی 18000. A (NSMA 2%) ،B(NSMA 4%) و C(NSMA 6%)

شکل 1    تصویربرداری SEM ریزساختارهای نانو سیلیکا، NEAT و آسفالت اصلاح‌شده با نانو سیلیکا در بزرگنمایی 18000. (A (NSMA 2% و(B(NSMA 4%  و (C(NSMA 6%

روند پیرشدگی

تمام نمونه‌های بایندر آسفالت توسط آزمون RTFOT به‌منظور شبیه‌سازی اختلاط داغ در طول فرآیند تولید در کارخانه، تحت پیرشدگی قرار گرفتند. این پیرشدگی جهت ارزیابی تأثیر نانو رس بر حساسیت حرارتی قیر طی 3 مرحله انجام‌گرفته است که شامل:

بدون اعمال پیرشدگی:

ارزیابی مشخصات رفتاری قیر و نانو رس پس از اختلاط به مدت 20 دقیقه

اعمال پیرشدگی کوتاه‌مدت:

ارزیابی مشخصات رفتاری نمونه‌ای که پس از ترکیب شدن درون سینی پخش‌شده و به مدت 2 ساعت در دمای 165 درجه سانتی گراد قرارگرفته است.

اعمال پیرشدگی بلندمدت:

ارزیابی مشخصات رفتاری نمونه‌ای که پس از اختلاط به مدت 12 ساعت در دمای 90 درجه سانتی گراد  قرارگرفته است.

پس از آماده‌سازی نمونه‌ها قیر و نانو سیلیکا، آزمایش‌های درجه نفوذ، نقطه نرمی و خاصیت انگمی بر روی آن‌ها انجام و نتایج در شکل‌های شماره 2 تا 4 نشان داده‌شده است. افزودن نانو سیلیکا به قیر باعث کاهش درجه نفوذ و خاصیت انگمی و افزایش نقطه نرمی قیر می‌شود. نتایج به‌وضوح نشان‌دهنده آن است که با افزایش نانو سیلیکا حساسیت حرارتی قیر کاهش می‌یابد.

شکل 2    تغییرات شاخص پایداری نفوذ متناسب با نوع و مقدار نانو رس

شکل 3    تغییرات شاخص افزایش نقطه نرمی متناسب با نوع و مقدار نانو رس

شکل 4    تغییرات شاخص شکل‌پذیری متناسب با نوع و مقدار نانو رس

خصوصیات رئولوژیکی پویا

در این مطالعه برای اندازه‌گیری مدول و ویسکوزیته ترکیب از دستگاه رئومتر برشی پویا استفاده‌شده است. آزمون خزش برشی مکرر با یک دوره بارگذاری و بازیابی برای هر نمونه انجام‌گرفته است. آزمون خزش تحت دو نوع تنش برشی ثابت 100 و 3200 Pa برای 10 دوره با یک‌بار زمان بارگذاری و 9 بار زمان بازیابی در 50 درجه سانتی گراد انجام‌گرفته است.

طیف‌سنجی تبدیل فروسرخ فوریر (FTIR)

طیف‌سنج مادون‌قرمز را می‌توان در تبیین ساختارهای ارگانیک با شناسایی پیوندهای بین‌اتمی در ترکیبات شیمیایی به کار گرفته شود. پیوندهای شیمیایی در محیط‌های مختلف درشدت ها و فرکانس‌های مختلف جذب خواهند شد. فرکانسی که در آن جذب اشعه مادون‌قرمز به‌عنوان یک پیک نشان داده می‌شود، می‌تواند به‌طور مستقیم در ارتباط با پیوند در ساختار شیمیایی مواد باشد. هر پیوند بین‌اتمی می‌تواند طی حرکات مختلف ارتعاش یابد (کشش و یا خم شدن). جذب کششی معمولاً پیک‌های بزرگ‌تری را ایجاد می‌کند.

برای مشاهده ادامه مطالب این فصل برروی لینک زیر کلیک کنید:

مباحث و نتایج پیرامون اصلاح خصوصیات قیر با نانو سیلیکا

مواد و روش‌های آزمون مورداستفاده در اصلاح قیر به‌وسیله نانو سیلیکا
Rate this post

خصوصیات قیر و فرآورده‌های آن

Share

خصوصیات قیر و فرآورده‌های آن

در حال حاضر قیر در درجات و گریدهای مختلفی تولید می‌شود. قیرها با خصوصیات مختلف جهت پاسخگویی به نیازهای صنعتی طراحی‌شده و بر پایه یک سری آزمون‌های فیزیکی است که خواص نرمی، انحلال‌پذیری، ویسکوالاستیسیته و دوام قیر را تعریف می‌کنند. این خواص فیزیکی جهت دستیابی به عملکرد مطلوب تحت شرایط دمایی بالا و پایین طراحی‌شده‌اند.

در بخش زیرسیستم مشخصات ایالات‌متحده و اروپا در جزئیات شرح داده‌شده است؛ زیرا باور بر این است که این دو سیستم، جامع و کامل بوده و اصول اساسی را در سراسر جهان نشان می‌دهند. مشخصات در خارج از ایالات‌متحده و اروپا بر پایه ارزیابی ویژگی‌های مشابه با استفاده از روش‌های آزمون مشابه برای خصوصیات دمای سرویس بالا، حد واسط و پایین و هم‌چنین دوام قیر است.

ایالات‌متحده

یک سیستم نسبتاً جدید که با عنوان سیستم عملکرد درجه‌بندی (PG) معرفی‌شده است، برای درجه‌بندی قیر در ایالات‌متحده مورداستفاده قرار می‌گیرد. سیستم PG به‌عنوان بخشی از پروژه 150 میلیون دلاری تحقیقات بزرگراه‌های استراتژیک و با صرف 5 سال زمان از سال 1987 تا 1992 میلادی انجام‌گرفته است. سیستم PG جایگزین سیستم‌های درجه‌بندی ویسکوزیته و درجه‌بندی نفوذی که درگذشته مورداستفاده قرار می‌گرفته، شده است. شرایط آب و هوایی (در درجه اول درجه حرارت) یکی از عناصر کلیدی در سیستم PG است. به‌طور مثال قیر PG 64-22 برای ارائه سختی لازم و کافی در درجه حرارت روسازی 64 درجه سانتی گراد، برای کمک به افزایش مقاومت در برابر تغییر شکل و شیار شدگی در عمق 25 میلی‌متری آسفالت و همچنین داشتن سختی پایین در درجه حرارت روسازی 25- درجه سانتی گراد برای جلوگیری از شکست حرارتی در دمای پایین و داشتن مدول ویسکوز پایین در دماهای حد واسط برای به حداقل رساندن شکست خستگی تهیه و تولیدشده است. هر دو نوع قیر اصلاح‌نشده و اصلاح‌شده پلیمری تحت سیستم PG تطبیق داده‌شده‌اند. مشخصات استاندارد PG در AASHTO  M320 و ASTM  D6373 وجود داشته که اغلب شامل ارزیابی دوام قیر و جنبه‌هایی ایمنی (نقطه اشتعال و افت حرارتی) است. به‌هرحال چندین ایالت این الزامات را بر پایه تجارب گذشته با استفاده از قیر PG رعایت کرده و یا عرضه قیر را با ملاحظات خاصی در منطقه خود انجام می‌دهند. بیش‌تر اصلاحات در سیستم PG در تشویق تولیدکنندگان برای ترکیب پلیمرهای الاستومری با قیرها می‌باشد. درحالی‌که قیرهای اکسیده (اغلب بانام قیر دمیده شناخته می‌شوند) بر پایه نقطه نرمی درجه‌بندی‌شده که آزمون‌های موردنیاز آن در سه درجه حرارت 0 درجه، 25 درجه و 46 درجه سانتی گراد انجام می‌پذیرد و برخی کنترل‌ها را بر حساسیت دمایی این مواد ارائه می‌کند. آزمون‌های موردنیاز برای کاربردهای تخصصی قیر اکسیده را می‌توان در کتاب راهنمای آسفالت به دست آورد.

 اروپا

مشخصات قیر در اروپا بر پایه دسته گسترده‌ای از انواع بایندرهای نشان داده‌شده در شکل شماره 15 بوده و افزون بر قیر خالص شامل مشتقات قیر نیز می‌باشد. سیستم یکپارچه‌سازی بجای خصوصیات شیمیایی عمدتاً بر پایه خصوصیات فیزیکی است. سیستم اروپایی یکپارچه‌سازی مشخصات توسط کمیته استاندارد اروپا (CEN) اجرا می‌شود. کارگروه CEN TC336 ، خصوصیات هماهنگ‌سازی و روش‌های آزمون را برای قیر ارائه می‌کند.

شکل 15 ساختار خصوصیات بایندرهای قیری اروپا

شکل 15    ساختار خصوصیات بایندرهای قیری اروپا

 خصوصیات قیرهای آسفالت و روسازی اروپا

نام‌گذاری درجه‌بندی در اروپا بر پایه درجه نفوذ فرآورده‌ها (اندازه‌گیری ثابت در 25 درجه سانتی گراد) است. مشخصات قیرهای آسفالت شامل EN 12591 (گرید روسازی و آسفالت)، EN 13924 (قیر روسازی درجه سخت) و EN 14023 (قیر اصلاح‌شده پلیمری) است. این‌ها بر پایه روش‌های مختلف آزمون تجربی و استانداردهای ملی سابق که به‌طورمعمول برای چندین سال استفاده می‌شدند، می‌باشند.

مشخصات مخصوص رئولوژی (نفوذ، نقطه نرمی و گرانروی)، مقاومت در برابر سخت شدن/ پیرشدگی، نقطه اشتعال (به دلایل ایمنی) و انحلال‌پذیری برای نشان دادن عدم وجود آلاینده است. قیرهای گرید روسازی توسط تقطیر وکیوم و اصلاح هوایی تولید می‌شود. قیرهای اصلاح‌شده پلیمری که از ترکیب قیر با پلیمر و دیگر افزودنی‌ها تولید می‌شود در دسته قیرهای روسازی طبقه‌بندی می‌شود.

 مشخصات قیرهای صنعتی اروپا

برای قیرهای صنعتی، استانداردهای اروپایی یک چهارچوبی را برای مشخصات قیرهای صنعتی سخت و یا اکسیده که به‌طور عمده برای مصارف کف سازی، ضد آب‌کردن و چسبندگی استفاده می‌شوند، ارائه کرده است. قیرها توسط استانداردهای EN 13304 (برای گریدهای اکسیده) و EN 13305 (برای قیرهای درجه صنعتی سخت) پوشش داده می‌شوند.

در این چهارچوب چندین گرید از قیرهای اکسیده مورداستفاده قرارگرفته و بسته به شرایط آب و هوایی، نوع ساخت‌وساز و شیوه‌های سنتی، درجات و گریدهای مختلفی ممکن است برای برخی از اهداف استفاده شود. به‌هرحال، گریدهای مختلف قیر برای بهبود چشمگیر مقاومت در برابر تغییرات درجه حرارت روزانه و فصلی تولید می‌شوند.

قیرهای اکسیده توسط ترکیب مقادیر نقطه نرمی و درجه نفوذ در 25 درجه سانتی گراد دسته‌بندی‌شده و به‌صورت مضربی از 5 بیان می‌شود. چهارچوب موجود در استاندارد اروپا برای قیرهای اکسیده EN 13304، توافقی را بر اساس کیفیت بین تولیدکننده و مشتری ارائه می‌کند. انواع معمول قیرهای اکسیده شامل گریدهای: 85/25، 85/40، 95/25، 95/35، 100/40، 105/35، 110/30 و 115/15 است.

قیرهای صنعتی سخت به‌طور عمده در مصارف کف سازی، لاستیک‌های صنعتی، عایق‌کاری پشت‌بام و ساخت آسفالت ماستیک به‌کاربرده می‌شوند. در اروپا چندین نوع قیر صنعتی سخت مورداستفاده قرار می‌گیرد و بسته به شیوه‌های سنتی، ممکن است قیرها با گریدهای مختلف برای برخی از اهداف استفاده شوند؛ مانند قیرهای اکسیده یک چهارچوب استاندارد برای قیرهای صنعتی سخت نیز وجود دارد. قیرهای صنعتی سخت توسط محدوده مشخص برای مقادیر نقطه نرمی با مضربی از 5 درجه‌بندی‌شده که با حرف H در قسمت جلو این مقادیر نشان داده می‌شود. سیستم مشخصات برای قیرهای صنعتی سخت (EN 13305) تفاوت چشمگیری در نوع آزمون‌های موردنیاز ندارد. انواع معمول قیرهای صنعتی سخت شامل: H80/90، H85/95، H90/100، H100/110 و H115/105 است.

خصوصیات قیر و فرآورده‌های آن
Rate this post

ایمنی و سلامت در کار با قیر

Share

ایمنی و سلامت در کار با قیر

هیچ‌گونه اثرات مخرب ایمنی و سلامت از در معرض محصولات قیری قرار گرفتن در مراحل نهایی کار با آن مانند روسازی جاده‌ها و عایق‌کاری پشت‌بام شناسایی نشده است. به‌هرحال مواجهه شغلی با قیر و انتشار قیر ممکن است همراه با خطرات بالقوه‌ای باشد که در ادامه مطالب آن را شرح می‌دهیم.

 مخاطرات شغلی

 سوختگی

تماس با قیر مذاب می‌تواند موجب ایجاد سوختگی‌های شدید در چشم و پوست، حتی در مقادیر کوچک شود. لباس‌پوششی کامل (مانند شلوار بلند و پیراهن آستین‌دار) و دیگر تجهیزات حفاظتی مانند دستکش مقاوم در برابر حرارت، عینک ایمنی و ماسک صورت می‌تواند از سوختگی در طول نقل‌وانتقال و کار با قیر جلوگیری کند.

سوزش

تعدادی از ترکیبات منتشرشده از قیر مذاب شامل هیدروژن سولفید ممکن است موجب تحریک و سوزش چشم، پوست و یا دستگاه تنفسی شود. حرارت قیر، انتشار را افزایش داده که می‌تواند مواد حاصل از انتشار در استنشاق و یا تماس باپوست قرار گیرند. حفظ درجه حرارت قیر در کم‌ترین میزان ممکن یکی از راه‌های مهم برای کاهش ایجاد و تولید انتشار مواد قیر بوده و درنتیجه موجب کاهش پتانسیل تحریک و سوزش گردد. کنترل‌های مهندسی بیش‌تر و شیوه کار نیز از عوامل دیگر در کاهش تحریک است.

سرطان

همان‌طور که در بخش قبلی بررسی شد، نفت خام حاوی هیدروکربن‌های آروماتیک چند حلقه‌ای است که برخی از آن‌ها سرطان‌زا می‌باشند. درحالی‌که بیش‌تر PAH ها در طول فرآیند پالایش به دیگر جریان‌های نفتی تفکیک می‌شوند، به‌طور نسبی غلظت‌های پایینی از PAH باقیمانده در قیر وجود دارد. به همین دلیل قیرها را برای داشتن پتانسیل سرطان‌زا بودن موردتحقیق و بررسی قرار می‌دهند.

اطلاعات منتشرشده حاکی از آن است که قیر خطر سرطان ندارد. سطح کم PAH ها در قیر به‌آسانی جذب نشده و قرار گرفتن در معرض PAH ها از طریق دست زدن به مواد قیری بسیار کم است. پتانسیل سرطان برای انسان‌هایی که در معرض قیر و مواد منتشرشده از آن قرار دارند توسط آژانس بین‌المللی تحقیقات سرطانی در سال 2011 انجام‌گرفته و در سال 2013 منتشرشده است. ارزیابی کلی پتانسیل سرطان‌زا بودن برای انسان بر پایه یافته‌های سرطانی در انسان، مطالعه سرطان در حیوانات آزمایشگاهی و دیگر اطلاعات مربوطه است.

در آژانس بین‌المللی تحقیقات سرطانی هیچ افزایش ثابتی در سرطان در هر دو مطالعه انجام‌گرفته در مورد اشتغال افراد در کار آسفالت و روسازی و یا مطالعات حیوانی در آن دسته از موجوداتی که با قیر و یا انتشار مواد حاصل از قیر مواجه بودن دیده نشد. مدارک بسیار محدودی برای ابتلا به سرطان در ارتباط با مشاغل عایق‌کاری پشت‌بام و یا آسفالت‌کاری مشاهده‌شده است. در مطالعه حیـوانی عصـاره تغلیـظ شده بخار آسـفالت به‌دسـت‌آمده از نوع ویژه‌ای از قیـرهای عایـق‌کاری (نوع BURA3) نتایج و شواهدی از سرطان بر روی پوست موش دیده‌شده است. یافته‌های کلی در این مورد در جدول شماره 4 ارائه‌شده است. این ارزیابی‌ها به‌صورت کلی بوده و هنوز به‌صورت قطعی نمی‌باشد.

خلاصه ای از ارزیابی های آژانس بین المللی تحقیقات سرطانی

جدول 4    خلاصه ای از ارزیابی های آژانس بین المللی تحقیقات سرطانی

برای مشاهده ادامه مطالب این فصل برروی لینک زیر کلیک کنید:

اثر هیدروژن سولفید و نفتالین در ایمنی و سلامت کار با قیر

ایمنی و سلامت در کار با قیر
2 (40%) 1 vote

انتشار آلاینده‌های قیر در هوا و مقایسه آن در دو نوع قیر

Share

انتشار آلاینده‌های قیر در هوا و مقایسه آن در دو نوع قیر

در طول فرآیند تولید که همراه با دفع و خروج مولکول‌ها با نقطه‌جوش پایین همراه است، انتشار آلاینده‌ها به جو تحت شرایط نرمال رخ نخواهد داد. انتشار آلاینده‌های قیر در دمای محیط بسیار ناچیز است. به دلیل خصوصیات فیزیکی قیر، نقل‌وانتقال و به‌کارگیری آن در دمای بالا امکان‌پذیر است. در این شرایط است که امکان انتشار آلاینده‌ها وجود دارد.

انتشار آلاینده‌ها در جو شامل مخلوط پیچیده‌ای است. که غالباً از هیدروکربن‌ها با محدوده نقطه‌جوش وسیع تشکیل‌شده است. مشتقات نفتالین تنها بخشی از ترکیبات شناسایی‌شده در این انتشار می‌باشد.

انتشار از قیر مذاب یک تعادل دینامیکی است که در شکل شماره 10 به تصویر کشیده شده است. مولکول‌های گاز و قطرات قیر سهم جزئی از مواد منتشرشده از قیر مذاب است. نسبت آئروسل/مه یا غبار به بخار در شرایط محیطی و کاربری متفاوت است. معمولاً در آئروسل نسبت بخار در محدوده 5:95-15:85 است. اما این باید تحت شرایط اصلی مانند دمای بالا شناسایی شود که نسبت واقعی ممکن است بسیار فراتر از این محدوده باشد.

نمودار شماتیک انتشار قیر

شکل 10    نمودار شماتیک انتشار قیر

مقایسه انتشار در قیر اصلاح هوایی شده و قیر به‌دست‌آمده از تقطیر وکیوم

ترکیب انتشار از دو نوع قیر صنعتی با یکدیگر مقایسه شده است. این قیرها در پالایشگاه مشابه و از یک نوع نفت خام تولیدشده‌اند. تفاوت آن‌ها در روش و فرآیند تولیدشان می‌باشد. یکی از این قیرها گرید 70/100 است که توسط تقطیر جزءبه‌جزء وکیوم به‌صورت مستقیم به‌دست‌آمده است. گرید قیر دوم50/70 است که به‌وسیله دمیدن هوا به وکیوم باقیمانده و اصلاح هوایی آن به‌دست‌آمده است. مقایسه تحلیلی قیرها و انتشار آزمایشگاهی تحت شرایط یکسان انجام‌گرفته است. انتشار انجام‌گرفته از قیرها در دمای 155 درجه سانتی گراد جمع‌آوری‌شده به‌طور گسترده جهت ارزیابی شباهت‌ها و تفاوت‌ها مورد تجزیه‌وتحلیل قرارگرفته است.

انتشار در فیلتر ولوله‌های جاذب جمع‌آوری، شسته و ترکیب‌شده و برای شبیه‌سازی تقطیر، عدد کربن و مقدار کل ماده آلی مورد آنالیز قرارگرفته است. برای مشخص کردن ترکیبات بیش‌تر در انتشار قیر از روش GC/MS برای خلق اثرانگشت از ترکیبات استخراج‌شده استفاده شده است.

مقایسه انتشار از دو قیر منجر به کسب نتایج زیر شده است:

  • توزیع نقطه‌جوش از هر دو نوع نمونه بخار تغلیظ شده تقریباً یکسان بود (مشاهده شکل شماره 11)

  • نسبت مشابهی از اجزاء نمونه فرار به آئروسل به دست آمد.

  • اثرانگشت GC/MS به‌دست‌آمده از هر دو نوع نمونه انتشار، ازنظر ترکیبات شناخته‌شده مشابه بود.

منحنی توزیع نقطه‌جوش برای نمونه‌های انتشار قیر 70/50 (آبی‌رنگ) و 100/70 (نارنجی‌رنگ)

شکل 11    منحنی توزیع نقطه‌جوش برای نمونه‌های انتشار قیر 50/70 (آبی‌رنگ) و 70/100 (نارنجی‌رنگ)

اگرچه برخی از تفاوت‌های جزئی درداده ها آشکار است. ولی به‌طورکلی به نظر می‌رسد که انتشار به وجود آمده از مواد هر دو نوع قیر ازنظر ترکیب‌بندی و خصوصیات فیزیکی مشابه می‌باشد. بر مبنای این نتایج به این جمع‌بندی رسیدند که نتایج حاصل از قیر اصلاح هوایی شده مورداستفاده در مطالعات Fraunhofer می‌تواند به‌صورت متقابل برای قیرهای گرید Stright-run و وکیوم باقیمانده نیز مورداستفاده قرار گیرد (CAS#8052-42-48 & 64741-56-6).

برای مشاهده ادامه مطالب این فصل برروی لینک زیر کلیک کنید:

اثر دما بر روی انتشار قیر

 

انتشار آلاینده‌های قیر در هوا و مقایسه آن در دو نوع قیر
Rate this post

فرآورده‌های حاصل از اختلاط قیر با مواد غیر قیری

Share

فرآورده‌های حاصل از اختلاط قیر با مواد غیر قیری

محصولاتی که با استفاده از اختلاط قیر با مواد و ترکیبات غیری قیری به دست می‌آید را می‌توان با عنوان قیرهای اصلاح‌شده طبقه‌بندی کرد. روش‌های اصلاح جهت بهبود خصوصیات قیر برای به دست آوردن ویژگی‌های نهایی موردنظر برای بیش‌تر قیرها مورداستفاده قرار می‌گیرد. تکنیک‌های اصلاح در درجه اول به عملکرد دلخواه و موردنظر محصول نهایی و خصوصیات فرآورده بستگی دارد. مثال‌هایی از فرآورده‌های قیری اصلاح‌شده ممکن است شامل موارد زیر باشد ولی محدود به این سه‌طبقه بندی کلی نیست:

  • افزودن پرکننده‌های ویژه و یا عامل گسترش

  • اصلاح شیمیایی

  • اصلاح پلیمری

قیر کات بک (Cutback Bitumen) و قیر سیال شده (Fluxed Bitumen)

محصولی است که در آن ویسکوزیته به‌وسیله افزودن کنترل‌شده حلال‌های فرار مانند نفتا، نفت سفید، بنزین و یا گازوئیل کاهش و یا تقلیل یافته است. درنتیجه در دماهای خیلی سرد به‌صورت مؤثرتری نفوذ کرده و یا افشانندگی بهتری را نسبت به قیر دست‌نخورده دارد. مواد و حلال‌های مورداستفاده در قیر کات بک بعد از بکار گیری تبخیر شده و باعث می‌شود که مواد باقیمانده سختی مشابهی نسبت به قیر اصلی داشته باشند. حلال قیر کات بک یک منحنی انحلال نسبتاً محدودی دارد (قیر پایه مورداستفاده از نوع 80/100 است). ویسکوزیته قیر کات بک به‌طورکلی کم‌تر از قیر سیال شده است. زمینه‌های کاربری آن‌ها تابعی از این ویژگی‌ها است. کات بک به‌عنوان لایه‌ای اشباع برای یک یا دو سطح و لایه زبر، روکش سرد مواد و تقلیل مقدار قیر موردنیاز برای امولسیون سازی کاربرد دارد. از قیر سیال شده جهت پوشش سطوح در جاده‌ها و بزرگراه‌های پرترافیک استفاده می‌شود. قیر سیال شده به‌طورکلی با استفاده از یک نسبت از حلال‌های نفتی غیر فرار که نرمی قیر را بدون افزایش نوسانات آن زیاد می‌کند، ساخته می‌شود. منحنی انحلال قیر سیال شده نسبت به قیر کات بک گسترده‌تر بوده به صورتی که قیر پایه مورداستفاده در آن ازلحاظ نفوذپذیری در گستره‌ای از گرید 40/50 تا گرید 180/220 قرار دارند.

امولسیون قیری

امولسیون پراکندگی از یک مایع غیرقابل امتزاج در دیگری است که توسط امولسیفایر (ماده امولسیون کننده) پایدار می‌شود. در انواع معمول امولسیون‌های قیری، قیر در آب پراکنده‌شده و امولسیون توسط یک عامل با سطح‌فعال (سورفکتانت) که با نسبت مناسب بکار گرفته‌شده است پایدار می‌شود. قطرات پراکنده‌شده ممکن است بسته به نوع سورفکتانت بکار برده شده دارای بار الکتریکی مثبت، منفی و یا بدون بار باشند. بایندر نیز می‌تواند یک قیر، کات بک و یا یک قیر اصلاح‌شده باشد. درنتیجه امولسیون‌های قیر را می‌توان در سه دسته تقسیم‌بندی کرد:

  • کاتیونی با گلبول‌های شارژ شده مثبت

  • آنیونی با گلبول‌های شارژ شده منفی

  • غیر یونی با گلبول‌های خنثی

درجات اصلی امولسیون‌های قیری به‌صورت زیر طبقه‌بندی می‌شود:

گریدهای مختلف امولسیون‌های قیری

شکل 8    گریدهای مختلف امولسیون‌های قیری

اصلاح شیمیایی

اصلاح شیمیایی اغلب برای کسب خصوصیات و عملکرد ویژه مورداستفاده قرار می‌گیرد. روش‌های شیمیایی شامل:

  • ترویج کننده چسبندگی (به‌طور مثال مشتقات آمین چرب، ایمیدازولین)

  • ترکیبات فسفری (مانند پنتا اکسید فسفر، پلی فسفریک اسید)

  • گوگرد عنصری

  • انیدرید مالئیک

  • سیستم‌های مخلوط گرم (به‌طور مثال به‌کارگیری سورفکتانت و یا افزودن روان کننده‌های شیمیایی)

پلیمر و اصلاح‌کننده‌های لاستیکی

اصلاح پلیمری به دلایل زیادی به‌طور گسترده با استفاده از افزودن پلیمر به قیر مورداستفاده قرار می‌گیرد. از ابتدای قرن بیستم از پلیمرهای طبیعی و مصنوعی برای بهبود خواص قیر استفاده‌شده است. از بسیاری از پلیمرها در جهت بهبود و بالا بردن خصوصیات قیر استفاده‌شده است که شامل:

  • پلیمرهای طبیعی (مانند لیگنین)

  • پلیمرهای ترموپلاستیک (مانند پلی‌پروپیلن، پلی‌اتیلن، اتیلن ونیل استات)

  • الاستومرها (مانند لاستیک طبیعی، لاستیک مصنوعی، پلی بوتادین، لاستیک بوتیل)

  • الاستومرهای ترموپلاستیک (مانند کوپلیمرهای بلوکی استایرن، ترکیبات پلی الیفین، پلی اورتان های ترموپلاستیک)

  • تایرهای لاستیکی (مانند تایرهای کارکرده بازیافت شده)

از لیست ارائه‌شده در بالا از الاستومرهای ترموپلاستیک به‌طور گسترده‌ای در اصلاح خواص قیر استفاده می‌شود. این فرآورده‌ها به‌طورکلی منجر به افزایش سختی قیر در دماهای بالا و کاهش شکنندگی آن در دماهای پایین با القاء خاصیت لاستیکی به قیر می‌شوند. درنتیجه بهترین ترکیب را برای کسب خصوصیات دلخواه موردنظر بسته به نوع استفاده را ارائه می‌دهند. از پلیمرها در محدوده‌ای از 1 درصد تا سطح بهینه 3 درصد و در برخی از موارد به مقدار 7 درصد از وزن کل بایندر برای اصلاح خواص قیر استفاده می‌شود.

تایرهای لاستیکی برای حدود سی سال است که در محدوده‌ای بین 5 درصد تا 20 درصد وزنی بایندر بسته به خصوصیات هدف‌گذاری شده مورداستفاده قرارگرفته‌اند.

پرکننده‌ها و عوامل گسترده کننده

افزودن پرکننده‌های ویژه و یا عوامل گسترده کننده احتمالاً قدیمی‌ترین روش اصلاح قیر مورداستفاده برای بهبود ویژگی‌های گرانروی و سفتی قیر است و شامل مواد افزودنی زیر است:

  • پرکننده‌های معدنی (مانند سنگ‌آهک، خاکستر و رس)

  • ترویج کننده‌های چسبندگی (مانند آهک هیدراته)

  • الیاف (مانند الیاف طبیعی سلولز و الیاف مصنوعی پلی‌پروپیلن)

  • قیرهای طبیعی (مانند آسفالت دریاچه‌ای ترینیداد و گیلسونایت)

  • مواد آسفالتی بازیافتی (مانند آسفالت روسازی بازیافت شده)

  • واکس‌ها (مانند واکس‌های مصنوعی با عنوان Fisher-Tropsch ، واکس طبیعی مانند مونتان و مشتقات آمید مانند اتیلن بیس-استرامید)

  • بایندر زیستی

  • سیستم‌های مخلوط گرم (مانند واکس‌های طبیعی و مصنوعی)

  • محصولات حاصل از بازیافت روغن‌های مصرف‌شده

  • سولفور

برای مشاهده ادامه مطالب این فصل برروی لینک زیر کلیک کنید:

خصوصیات فیزیکی و ترکیب‌بندی شیمیایی قیر

فرآورده‌های حاصل از اختلاط قیر با مواد غیر قیری
5 (100%) 12 votes