فروش قیر 60/70، صادرات قیر، قیمت قیر
تأثیر اصلاح کننده های قیر بر آسفالت
قیر مسئول ایجاد خواص ویسکو-الاستیک در آسفالت است و نقش بزرگی در تعیین کارایی آسفالت مخصوصاً مقاومت در برابر تغییر شکل و ترک دائمی بازی می کند. به طور کلی نسبت کشش های واردشده به آسفالت که مربوط به ویسکوزیته جریان است مانند غیرقابل بازگشت بودن (non-recoverable)، با افزایش دما و زمان بارگذاری (loading time) افزایش می یابد. این تأثیر در شکل زیر قسمت های a و b نشان داده شده است. شکل a پاسخ یک نمونه آسفالت به یک آزمایش کشش ساده را نشان می دهد. کشش ناشی از بکار بردن بار، یک پاسخ الاستیک سریع و به دنبال آن یک افزایش جزئی در کشش با زمان را نشان می دهد تا هنگامی که بار برداشته بشود. تغییر کشش بازمان به دلیل رفتار ویسکوز مواد است. با برداشتن بار، کشش الاستیک بلافاصله بازیافت می شود و مقداری بازیافت اضافی بازمان اتفاق می افتد. این پدیده به نام الاستیسیته تأخیری (Delayed elasticity) شناخته می شود. نهایتاً یک کشش اضافی باقی می ماند که غیر قابل بازیافت است و این مستقیماً به دلیل رفتار ویسکوز است.
پاسخ یک نمونه آسفالت به پالس ناشی از حرکت بار ترافیک در شکل b نشان داده شده است. در اینجا تمایز بین دو جزء پاسخ الاستیک ممکن نیست اما یک کشش کوچک دائمی و کشش بزرگ الاستیک نشان داده شده است. همچنین کشش دائمی نشان داده شده در شکل b برای یک پالس بار منفرد و کوچک است در حالی که میلیون ها بار بر روی جاده اعمال می شود و یک تجمع عظیم اتفاق خواهد افتاد. این جزئی است که باعث تغییر شکل می شود. با توجه به آنچه گفته شد واضح است که چرا تغییر شکل در دمای بالای محیط و وقتی ترافیک کند است یا ساکن است بیشتر اتفاق می افتد.
یکی از اولین نقش های اصلاح کننده های قیر افزایش مقاومت آسفالت به تغییر شکل دائمی در دمای بالای جاده است بدون اینکه تأثیر منفی بر خواص قیر و آسفالت در سایر دماها داشته باشد. این امر به دو روش قابل دستیابی است که هر دو روش باعث کاهش در کشش دائمی می شوند. روش اول سخت کردن قیر است به طوری که پاسخ کلی ویسکوالاستیک آسفالت کاهش یابد. روش دوم افزایش جزء الاستیک قیر است که باعث کاهش جزء ویسکوز می شود.
افزایش سختی قیر مانند افزایش سختی دینامیک آسفالت است. این امر باعث بهبود پخش بار مواد، افزایش مقاومت ساختار و افزایش طول عمر موردنظر آسفالت می شود. همچنین با بکاربردن لایه های نازک تر می توان به مقاومت ساختار مشابهی دست یافت. افزایش جزء الاستیک قیر باعث افزایش انعطاف پذیری آسفالت می شود. افزایش انعطاف پذیری در مواردی که کشش قابل انبساط (کرنش) زیاد است مطلوب می باشد.