تشخیص مدول سختی قیر

Share

مدول سختی

همانطور که در شکل 17 نشان داده شده است روش های استفاده شده برای اندازه گیری مدول سختی قیر بر اساس تغییر شکل برشی هستند. مقاومت به برش به عنوان مدول برشی G طبق معادله 13 بیان می شود.

fig28

مدول الاستیک و مدول برشی بوسیله معادله 14 با یکدیگر ارتباط دارند.

fig29

که μ برابر است با نسبت پواسون (Poissons ratio). مقدار μ بستگی به تراکم پذیری مواد دارد و ممکن است برای قیرهای خالص تقریباً غیرتراکم پذیر برابر با 0.5 فرض شود در صورتی که برای مخلوط های آسفالت باید مقدار کمتر از 0.5 در نظر گرفته شود؛ بنابراین: E≈3G

آزمون خزش در برش

آزمون خزش در برش

 

تنش برشی را می توان به صورت استاتیک در آزمون خزش و یا به صورت دینامیک بوسیله بکاربردن یک بار سینوسی تشخیص داد. در یک آزمون خزش، تنش برشی از ابتدای آزمون به کاربرده می شود. تغییر شکل در زمان بارگذاری از حدود 1 تا 105 ثانیه یا بیشتر می تواند اندازه گیری شود. در آزمون های دینامیک معمولاً تنش برشی به عنوان یک فشار متغیر سینوسی با دامنه و فرکانس ثابت به کاربرده میشود. همچنین تغییر شکل مواد تحت آزمون به شکل سینوسی با فرکانس مشابه با فشار بکاررفته تغییر می کند. این پدیده در شکل 18 نشان داده شده است. مدول های برش Gƒ در فرکانس ƒ با استفاده از نسبت دامنه تنش برشی τ و کشش برشی γ به شکل معادله 15 تعریف می شود:

fig30

درنتیجه مدول سختی تحت شرایط دینامیک می شود: Sƒ = 3Gƒ

یک آزمون دینامیک در برش

یک آزمون دینامیک در برش

 

شکل 18 زاویه فاز δ بین تنش برشی و کشش برشی را نشان می دهد. این زاویه فاز اندازه ای از درجه الاستیسیته قیر در شرایط آزمون است. موادی که به طور خالص الاستیک هستند هیچ تفاوت فازی بین برش و کشش نشان نمی دهند، در مقایسه با زاویه فاز 90 درجه یا یک چهارم دایره برای مواد کاملاً ویسکوز. با یک ماده ویسکوز_الاستیک مانند قیر زاویه فاز بین برش و کشش بین 0 تا 90 درجه است که به نوع و درجه قیر، دما و فرکانس بستگی دارد. درجه فاز کوچک در دماهای پایین و فرکانس بالا یافت می شود و برعکس، این مشاهدات اشاره دارد که تحت این شرایط قیر به ترتیب با رفتار الاستیک و ویسکوز تخمین زده می شود.

بوسیله ترکیب کردن آزمون های خزش و دینامیک یک محدوده قابل توجه از مدول و زمان بارگذاری بدست خواهد آمد. مدول های سختی به عنوان تابعی از زمان بارگذاری است بنابراین معمولاً در یک گراف با مقیاس لگاریتمی ارائه می شود. این امر در شکل 19 نشان داده شده است که خطوط مماس تقریبی از پاسخ الاستیک و ویسکوزیته را به ترتیب در زمان بارگذاری کوتاه و بلند نشان می دهد.

مدول های سختی به عنوان تابعی از زمان بارگذاری یا فرکانس

مدول های سختی به عنوان تابعی از زمان بارگذاری یا فرکانس

اندازه گیری سختی به عنوان تابعی از زمان بارگذاری در دماهای مختلف نموداری مانند شکل 20 را نشان می دهد. ظاهراً منحنی های سختی بر اساس زمان بارگذاری بدست آمده در دماهای مختلف برای یک نوع قیر همگی شکل یکسان دارند و اگر در جهت نمودار زمان بارگذاری حرکت کند بر روی یکدیگر منطبق خواهد شد. در این شرایط گفته می شود قیر ترمورئولوژیکی ساده (thermorheologically simple) است. بیشتر قیرهای جاده و صنعتی از این دسته هستند.

مدول سختی به عنوان تابعی از زمان بارگذاری در دماهای مختلف

مدول سختی به عنوان تابعی از زمان بارگذاری در دماهای مختلف

 

نمودار قیرهای کلاس S، کلاس B و کلاس W

Share

نمودار قیرهای کلاس S، کلاس B و کلاس W

قیرهای کلاس S

اطلاعات آزمون برای گروه بزرگی از قیرها می تواند با تکرارپذیری آزمون به صورت خطوط مستقیم روی BTDC باشد. این گروه که کلاس(S)  (S for Straight line) را طراحی کرده اند شامل قیرهای نفوذی با منبع مختلف و مقدار واکس محدود است. شکل 8 یک نمودار با خطوط مستقیم را برای تعدادی از قیرهای پن گرید ساخته شده از یک منبع نشان می دهد. هرچه قیر نرم­تر می شود خطوط به سمت چپ نمودار حرکت می کند. به هرحال شیب ثابت است و این نشان می دهد حساسیت دمایی یکسان است. قیرهای با نفوذ یکسان ولی با منابع مختلف در شکل 10 نشان داده شده است. تفاوت در منبع نفت خام می تواند بر حساسیت دمایی تأثیرگذار باشد و این اثر بوسیله شیب خطوط منعکس می شود. بر این اساس، مشخصات دمای ویسکوزیته قیرهای نوع S ممکن است بوسیله تنها نفوذ و نقطه نرمی آن ها تشخیص داده شود.

قیرهای کلاس B

اطلاعات آزمون برای قیرهای کلاس (B) (B for Blown) همان طور که در شکل 11 نشان داده شده است به صورت منحنی است. منحنی ها را می توان به وسیله دو خط مستقیم متقاطع ارائه کرد. شیب خط در محدوده دمایی بالا تقریباً با قیر دمیده نشده از یک منبع یکسان است، اما خط در محدوده دماهای پایین دارای شیب تند است. به طور فیزیکی نقطه انتقالی وجود ندارد اما بسیار مطلوب است که آن ها در ناحیه های ویسکوزیته و نفوذ به شکل خط های مستقیم باقی بمانند. هر یک از آن ها می تواند بوسیله دو مقدار آزمون مشخص شود؛ بنابراین در مجموع، چهار آزمون برای توصیف کامل نیاز است، نفوذ، نقطه نرمی و دو اندازه گیری ویسکوزیته دمای بالا.

قیرهای کلاس W

قیرهای کلاس (W) (W for Waxy) منحنی هایی می دهند شامل دو خط راست که به هرحال شبیه منحنی های قیرهای دمیده نیست. دو شاخه منحنی دارای شیب های یکسان است ولی هم‌راستا نیستند. شکل 11 یک مثال از یک قیر نوع S به همراه یک منحنی برای قیر مشابه با مقدار واکس 12 درصد را نشان می دهد. در دماهای پایین وقتی واکس بلوره‌ای می شود به سختی هرگونه تفاوتی بین دو منحنی وجود دارد. در دماهای بالاتر که واکس ذوب شده است منحنی مربوط به قیر واکسی به طور قابل توجهی روی نمودار پایین می آید. بین دو شاخه مستقیم یک محدوده انتقال وجود دارد که در آن داده های آزمون پراکنده می شوند زیرا پیشینه حرارتی نمونه بر روی نتایج ویسکوزیته بدست آمده در این رنج دمایی تأثیر می گذارد.

شکل 8: نمودار اطلاعات آزمون قیر، قیرهای با نفوذ متفاوت تولید شده از یک نفت خام

شکل 8: نمودار اطلاعات آزمون قیر، قیرهای با نفوذ متفاوت تولید شده از یک نفت خام

 

نمودار اطلاعات آزمون مقایسه چندین قیر با نفوذ 100 تهیه شده از منابع مختلف

شکل 10: نمودار اطلاعات آزمون مقایسه چندین قیر با نفوذ 100 تهیه شده از منابع مختلف

 

نمودار اطلاعات آزمون مقایسه قیرهای کلاس S, B و W

شکل 11: نمودار اطلاعات آزمون مقایسه قیرهای کلاس S, B و W

آزمون نقطه شکست فراس

Share

آزمون نقطه شکست فراس

آزمون نقطه شکست فراس (Frass) یکی از معدود آزمون هایی است که می تواند برای توصیف رفتار قیر در دماهای خیلی پایین (کمتر از 30- درجه سانتی گراد) استفاده شود. این آزمون در سال 1937 بوسیله فراس توسعه یافت. در اصل یک وسیله تحقیقاتی است که برای مشخص کردن دمایی که در آن قیر به یک سختی بحرانی می رسد و می شکند استفاده می شود. تعدادی از کشورهای با زمستان های خیلی سرد مانند، کانادا، فنلاند، نروژ و سوئد برای گریدهای قیرشان ماکسیمم فراس ممکن را دارند.

در آزمون فراس نشان داده شده در شکل 3 یک پلاک فولادی با ابعاد 41*20 میلیمتر که با 0.5 میلی متر قیر پوشش داده شده به آهستگی خم شده و رها می شود. دما با نرخ 1 درجه سانتی گراد کاهش می یابد تا قیر به سختی بحرانی رسیده و ترک بخورد. دمایی که در آن نمونه ترک بخورد نقطه شکست نامیده می شود و یک دمای equi-viscous یا equi-stiffness را ارائه می دهد. نشان داده شده است که در نقطه شکست سختی قیر 109*2.1 پاسکال است که به ماکزیمم سختی 109*2.7 پاسکال نزدیک است. با استفاده از نقطه نرمی و درجه نفوذ می توان نقطه فراس را پیش بینی کرد، زیرا معادل دمایی است که قیر دارای نفوذ 1.25 می شود.

آزمون تعیین نقطه شکست فراسThe Fraass breaking test

آزمون تعیین نقطه شکست فراسThe Fraass breaking test

آزمون (تست) های استاندارد تعیین خواص قیرها

Share

آزمایشات قیر، آزمایش افت وزنی قیر، آزمایش مارشال آسفالت، مجموعه آزمایشات قیر و آسفالت، گزارش کار آزمایشگاه قیر و آسفالت

آزمون (تست) های  استاندارد تعیین خواص قیرها

قیر یک ماده پیچیده است و نسبت به تنش یک واکنش پیچیده نشان می دهد. پاسخ قیر به یک تنش، به دما و مدت زمانی که این تنش وارد می شود بستگی دارد؛ بنابراین، طبیعت هر آزمون قیر و آنچه به خواص قیر اشاره دارد باید متناسب با طبیعت مواد تفسیر شود.

طیف وسیعی از آزمون ها شامل آزمون های تعیین خواص تا آزمون های بسیار بنیادی رئولوژیک و آزمون های مکانیکی روی قیرها انجام شده است. در این فصل به دسته بندی آزمون های قیر و معرفی خواص مهم قیرها می پردازیم.

  1. آزمون های  استاندارد خواص قیرها

از آنجایی که طیف گسترده ای از قیرها تولید می شود، داشتن آزمون هایی برای مشخص کردن گریدهای مختلف ضروری است. آزمون های نفوذ و نقطه نرمی دو آزمونی هستند که در انگلستان برای مشخص کردن گریدهای مختلف قیر استفاده می شود. اگرچه این دو آزمون های تجربی دلخواه هستند، با استفاده از نتایج آن ها ممکن است خواص مهندسی مهمی مانند ویسکوزیته دمای بالا و سختی در دمای پایین را تخمین زد. استفاده از آزمون نفوذ برای مشخص کردن انسجام قیر به اواخر قرن نوزدهم باز می گردد.

همانطور که آزمون های نفوذ و نقطه نرمی تجربی هستند، ضروری است که همیشه در شرایط یکسانی انجام شوند. موسسه نفت (IP)، انجمن آزمون و مواد آمریکا (ASTM) و موسسه استاندارد انگلیس (BS) برای قیر آزمون های استانداردی تعریف کرده اند. در بسیاری از موارد روش ها یکسان است و بنابراین به صورت مشترک منتشر شده اند. به هرحال برخی روش ها مانند روش نقطه نرمی در IP و ASTM در جزئیات باهم تفاوت دارند و به همین دلیل برای مربوط کردن نتایج این دو روش از فاکتور تصحیح استفاده می کنند.

اکثر روش ها محدودیت هایی برای ارزیابی قابل قبول بودن نتایج آزمون ها بیان می کنند. محدودیت تنوع نتایج به دست آمده بوسیله یک کاربر (Repeatability) و بوسیله کاربران مختلف در آزمایشگاه های مختلف (Reproducibility) مشخص شده است؛ بنابراین، تلرانس (Tolerance) اجازه تفاوت بین کاربرها و تجهیزات در آزمایشگاه های مختلف را داده است.

دانلود کاتالوگ قیر (مشخصات بشکه قیر و قیرهای نفوذی)

آزمون تنش مستقیم (Direct Tension Test)

Share

آزمون تنش مستقیم

قیرهایی که قبل از  شکسته شدن به مقدار زیادی کشیده بشوند “انعطاف پذیر” نامیده می شوند و آنهایی که قبل از کشیده شدن به مقدار قابل توجه می شکنند “شکننده” نام دارند. متاسفانه تست BBR نمی تواند کشش بعضی از قیرها را قبل از شکست مشخص کند. آزمون تنش مستقیم فشار کشش نهایی را برای یک قیر در دمای پایین (بین صفر تا منفی 36 درجه سانتی گراد) اندازه گیری می کند. یک وزنه نمونه (dumb-bell specimen)در تنش با نرخ ثابت بارگذاری شده و کشش شکست و تغییر طول تقسیم بر طول اصلی تشخیص داده می شود. در این تست، شکست بوسیله تنشی تعریف می شود که بارگزاری روی نمونه به حداکثر مقدار خود می رسد. در این تنش شکست، حداقل کشش در شکست باید 1 درصد باشد.

برای آشنایی بیشتر با تعریف رئولوژی و تست های مربوطه بر روی لینک زیر کلیک کنید:

دانلود پاور پوینت

شرکت تولیدی و صنعتی فیدار اصفهان ( تولید بشکه فلزی صادراتی، بسته بندی و صادرات قیر)

قیمت قیر 60/70، فروش قیر، قیر بشکه ای صادراتی و پلی بگ

رابطه بین ترکیبات شیمیایی و خواص فیزیکی بیتومن

Share

رابطه بین  ترکیبات شیمیایی و خواص فیزیکی بیتومن

تقطیر در فشار محیط و تقطیر در خلأ ترکیبات سبک را از خوراک بیتومن جدا می کند. از دست دادن مواد تقطیر شده منجر به حذف انتخابی ترکیبات اشباع و افزایش غلظت آسفالتن ها می شود. دمیدن هوا در بیتومن به دست آمده از باقی مانده تقطیر در خلأ یا (Fluxed vacuum residue) باعث افزایش قابل توجه در مقدار آسفالتن و کاهش مقدار ترکیبات آروماتیک می شود. مقدار ترکیبات اشباع و رزین ها در اثر دمیدن هوا تقریباً ثابت می ماند، این تغییرات در نمودار زیر نشان داده شده است.

رابطه بین گستره ترکیبات شیمیایی و شاخص نفوذ بیتومن

رابطه بین گستره ترکیبات شیمیایی و شاخص نفوذ بیتومن

جدول زیر ترکیبات شیمیایی بیتومن به دست آمده بوسیله تقطیر و قیر دمیده را با یکدیگر مقایسه می کند. این دو محصول از خوراک مشابه تهیه شده است.

coparison-of-the-broad-chemical-composition-of-distilled-and-blown-bitumens-manufactured-from-a-single-short-residue

coparison-of-the-broad-chemical-composition-of-distilled-and-blown-bitumens-manufactured-from-a-single-short-residue

برای بررسی این موضوع که آیا ترکیب شیمیایی بیتومن با زمان تغییر می کند یا خیر، آزمایش هایی در مقیاس واقعی جاده و با زمان طولانی انجام شده است و شرایط کاربردی زیادی در نظر گرفته شده است، برای مثال: انواع مخلوط های متفاوت از قیر و دانه های معدنی. نتایج مطالعات در شکل زیر براساس شاخص پیرشدگی (نسبت ویسکوزیته بیتومن بازیافت شده به ویسکوزیته بیتومن اصلی در دمای 25 درجه سانتی گراد) و همچنین ترکیبات شیمایی نشان داده شده است. عمده تغییرات ویسکوزیته با مخلوط و فرآیند لایه نشانی مرتبط است. تغییرات ویسکوزیته بایندر در طول زمان اندک است. برای ترکیبات شیمایی، مقدار آسفالتن با مخلوط شدن افزایش می یابد و یک افزایش تدریجی در طول زمان را نشان می دهد. مقدار رزین و ترکیبات آروماتیک در طول زمان کاهش می یابد. اگرچه تغییرات اندکی برای ترکیبات اشباع انتظار می رود، مقداری افزایش مشاهده شده که احتمالاً به دلیل نشت بنزین از سوخت از وسایل نقلیه است که روی جاده ریخته است. با اینکه محتوای منافذ اولیه (initial void contents) مخلوط های مطالعه شده نسبتاً زیاد است (5 تا 8 درصد) تغییرات کلی پس از مخلوط کردن خیلی کوچک است. نمونه های بیتومن بازیافت شده از 3 میلی متر بالای هسته های استخراج شده از محدوده تست در دمای سرویس بالا به دست می آید.

changes-in-bitumen-composition-during-mixing-laying-and-in-service

changes-in-bitumen-composition-during-mixing-laying-and-in-service

در حالی که ترکیب شیمایی می تواند به یک خاصیت فیزیکی که از ترکیب های خاص به دست آمده مرتبط شود، باید توجه کرد که قیرهای با ترکیبات شیمایی خیلی متفاوت اگر از منابع مختلفی به دست آمده باشند ممکن است رفتار فیزیکی یکسانی از خود نشان دهند؛ بنابراین نمی توان به طور کلی قیر را بر اساس غلظت های ترکیبات شیمیایی توصیف کرد و مشخص کردن اجزاء منحصر به فرد مانند حداقل مقدار آسفالتن که ارتباطی داشته باشد کم است.

انجمن پیشگیری از آتش سوزی (NFPA) چیست؟

Share

انجمن پیشگیری از آتش سوزی (National Fire Protection Association) یک سازمان جهانی است که در سال 1896 بناشده است و هدف آن از بین بردن مرگ، جراحات و خسارات ناشی از آتش سوزی، برق و خطرات مرتبط است. این انجمن اطلاعات و دانش خود را از طریق بیش از 300 کد استاندارد، تحقیق، آموزش، کمک رسانی و حمایت و همکاری با سازمان های علاقه مند به دست می آورد.

NFPA با داشتن بیش از 65000 عضو در سراسر جهان یکی از پیشگامان پیشگیری از آتش سوزی است.

استاندارهای مناسب برای صنعت قیر و آسفالت تعریف شده بوسیله این انجمن عبارتند از:

دو عدد از استانداردهای ارائه شده توسط NFPA برای استفاده در صنعت قیر مناسب است.

 NFPA30: مایعات قابل اشتعال و احتراق

این استاندارد برای کنترل ریسک و پیشگیری از آتش سوزی و انفجار در هنگام ذخیره سازی مایعات آتش گیر در کانتینرها، تانک ها و انتقال از طریق سیستم لوله و امکانات مورداستفاده در طول فرآیند مناسب است.

NFPA 385: استاندارد مربوط به تانک های مخصوص مایعات قابل اشتعال

این استاندارد برای طراحی و ساخت تانک ها ی مورداستفاده در حمل و نقل مایعات آتش گیر بخصوص قیر استفاده می شود.

شرکت تولیدی و صنعتی فیدار اصفهان:

تولید بشکه فلزی صادراتی، بسته بندی و صادرات قیر

info@feedar.co

شاخص نفوذ پذیری قیر

Share

شاخص نفوذ پذیری قیر

حساسیت گرمایی قیر به روش های مختلفی محاسبه می شوند. یکی از این روش ها، محاسبه حساسیت گرمایی قیر به روش شاخص نفوذ پذیری قیر (Penetration index, PI) است که از معادلات زیر به دست می آید: 

شاخص نفوذ پذیری قیر

شاخص نفوذ پذیری قیر

که در آن TR&B دمای نقطه نرمی است. 

 

تولید بشکه فلزی صادراتی، بسته بندی و صادرات قیر
شاخص نفوذ پذیری قیر
Date Published: 10/03/2015
به طور کلی تغییرات حاصل در غلظت قیر ( درجه نفوذ یا گرانروی) ، که از تغییر شرایط گرمایی آن به وجود می آید، حساسیت گرمایی قیر نامیده می شود که برای قیرهای مذاب مختلف، متفاوت است.
5

تاثیر تابش ماوراء بنفش بر کارآیی قیر چیست؟

Share

تاثیر تابش ماوراء بنفش بر کارآیی قیر چیست؟

قیر در محیط به راحتی دچار پیرشدگی می شود. پیرشدگی قیر براثر تابش ماوراء بنفش و دما دو نوع متفاوت از پیرشدگی هستند. پیرشدگی باعث تغییر در کارآیی قیر می شود. تحقیقات نشان داده است که حساسیت قیر به دما و اشعه ماوراء بنفش متفاوت است. و مقدار نفوذ، نقطه نرم شدگی و تست کشش برای قیر پیرشده در اثر اشعه ماوراء بنفش با قیر پیر شده در اثر حرارت تفاوت دارد. و تخریب خواص قیر در دمای پایین مربوط می شود به اثرات اشعه ماوراء بنفش. وجود رزین ها و آروماتیک ها در قیر برای ایجاد خاصیت ضد اشعه مارواء بنفش ضروری است.

به منظور مطالعه تاثیر اشعه ماوراء بنفش بر روی خواص قیر و مقایسه نمونه های پیر شده متفاوت سه نوع قیر از سه منبع متفاوت با درجه نفوذ یکسان و دو نوع بایندر آسفالت اصلاح شده پلیمری مطالعه شده است ، مشخصات پایه آن ها در جدول زیر آمده .

مشخصات شیمی فیزیکی قیرهای پایه

مشخصات شیمی فیزیکی قیرهای پایه

فرآیند پیرشدگی با اشعه ماوراء بنفش

یک آون RTFO برای پیرشدگی حرارتی استفاده شده است. قیر در دمای 73 درجه سانتی گراد به مدت 9 ساعت در معرض تابش اشعه ماوراء بنفش قرار گرفته. مشخصات فیزیکی قیرهای اصلی و پیر شده در جدول زیر آمده است. همان طور که مشاهده می کنید درجه نفوذ و مقدار کشش کاهش یافته، در صورتی که نقطه نرم شدگی افزایش یافته است.

مشخصات فیزیکی قیرهای پیرشده با اشعه ماوراءبنفش و حرارت

مشخصات فیزیکی قیرهای پیرشده با اشعه ماوراءبنفش و حرارت

رابطه بین پیرشدگی ماوراء بنفش و ترکیبات شیمیایی قیر

برای بررسی تغییرات فیزیکی و رئولوژیکی قیر بر اثر اشعه ماوراء بنفش ترکیبات شیمایی سه نوع قیر پایه بررسی شد‌ه است.

پیرشدگی یک سری از واکنش های مرتبط پیچیده و دوطرفه بین ترکیبات قیر است . تمایل به انتقال بین ترکیبات قیر به صورت زیر اتفاق می‌افتد: آروماتیک ها به رزین تبدیل می شوند و هم زمان رزین ها به آسفالتن تبدیل می شود. در نتیجه آسفالتن نتیجه واکنش پیرشدگی است. بنابراین با اندازه گیری تغییرات آسفالتن می توان پیرشدگی قیر را بررسی نمود.

ترکیبات شیمایی قیر اصلی و قیر پیرشده

ترکیبات شیمایی قیر اصلی و قیر پیرشده

کاربرد وزن مخصوص مواد نفتی چیست؟

Share
pycnometer

اندازه گیری وزن مخصوص
pycnometer

کاربرد وزن مخصوص مواد نفتی چیست؟

فرآورده های نفتی مختلف دارای تعیین وزن مخصوص قیر متفاوت هستند. موادی که دارای وزن مخصوص کمتری هستند دارای نقطه جوش پایین تر می باشند از این رو یکی از اولین کاربردهای این پارامتر استفاده از آن برای تقطیر نفت خام بوده است. در این روش در قسمت های مختلف برج مواد را بر اساس اختلاف وزن مخصوص جدا می کردند، روش اخیر به نام روش Gravity معروف بود؛ اما امروزه روش های نوینی برای تفکیک اجزا تقطیر توسعه داده شده با این حال هنوزهم اندازه گیری وزن مخصوص مواد نفتی موردتوجه است و جزء یکی از پارامترهای مهم در اندازه گیری های کمی و کیفی مواد نفتی می باشد. ازجمله موارد کاربرد وزن مخصوص مواد نفتی می توان به موارد زیر اشاره کرد:

الف) برآورد هزینه های حمل و نقل فرآورده نفتی بوسیله اندازه گیری وزن و حجم فرآورده.

ب) تشخیص وجود آلودگی در محصولات نفتی.

ج) روشی سریع برای کنترل و تشخیص نوع فرآورده هنگام ورود و یا خروج از مخازن نگهداری.

د) تعیین ارزش نفت خام.

همانطور که ذکر شد وزن مخصوص با خواصی مانند حجم، دانسیته و وزن مواد نفتی ارتباط دارد.

Specific Gravity چیست؟

بوسیله نسبت وزن فرآورده به وزن آب هم حجم فرآروده در 60 درجه فارنهایت بدست می آید و با S نشان داده می شود.

Baume Gravity (Heavy) Degree چیست؟

با استفاده از فرمول زیر بدست می آید که در آن M عدد ثابتی است، این عدد ثابت در مقیاس آمریکایی باربر 145 است. S وزن مخصوص فرآورده در 60 فارنهایت است.

Baume Gravity (Heavy) Degree

وزن مخصوص
Baume Gravity (Heavy) Degree

A.P.I. Gravity چیست؟

این پارامتر در صنعت نفت زیاد استفاده می شود و یکی از پارامترهای ارزیابی نفت خام می باشد. این واحد با وزن مخصوص رابطه عکس دارد و بوسیله فرمول زیر محاسبه می گردد:

A.P.I. Gravity

ون مخصوص
A.P.I. Gravity

شرکت تولیدی و صنعتی فیدار اصفهان: تولید بشکه صادراتی قیر، بسته بندی و صادرات انواع قیر

ایمیل: info@feedar.co